जेट एयरवेज़ का उत्थान और पतन: जब उन्होंने एक ट्रैवल एजेंसी में नौकरी स्वीकार की, जहां उन्हें प्रति माह 300 रुपये का भुगतान किया जाता था, तो उनकी यात्रा शुरू हुई। कुछ समय बाद उन्होंने अपनी खुद की ट्रैवल कंपनी खोली। उन्होंने पेशे की तकनीकों को तेजी से अपनाया और चुने हुए लोगों के अनुरूप कॉर्पोरेट सीढ़ी पर अपनी जगह बनाई। अपनी व्यावसायिक समझ, कनेक्शन और त्वरित समस्या-समाधान कौशल के साथ। नरेश गोयल के शुरुआती आसमान पर चढ़ने के ढाई दशक बाद अचानक पतन हो गया। इस अग्रणी विमान चालक के जीवन में सब कुछ था: शुरुआती गरीबी, कठिन परिश्रम के वर्ष, शीर्ष पर पहुंचना, हवा में बने रहने के लिए एक लंबी लड़ाई और एक त्वरित पतन।
नरेश गोयल की पतन की कहानी मुख्य रूप से उनके द्वारा स्थापित एयरलाइन जेट एयरवेज के सामने आने वाली चुनौतियों और वित्तीय परेशानियों के इर्द-गिर्द घूमती है, जिसके कारण अंततः इसका संचालन निलंबित हो गया और उन्हें कंपनी से इस्तीफा देना पड़ा। यहां नरेश गोयल के पतन का अधिक विस्तृत विवरण दिया गया है।
जेट एयरवेज़: फाउंडेशन
नरेश गोयल ने 1993 में जेट एयरवेज की स्थापना की। उनके नेतृत्व में, एयरलाइन ने अपनी उच्च गुणवत्ता वाली सेवा और कुशल संचालन के लिए प्रतिष्ठा हासिल की। जेट एयरवेज ने तेजी से अपने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों का विस्तार किया और भारत की प्रमुख एयरलाइनों में से एक बन गई।
जेट एयरवेज़: वित्तीय संघर्ष
इन वर्षों में, जेट एयरवेज़ को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिनमें तीव्र प्रतिस्पर्धा, उच्च परिचालन लागत और ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव शामिल हैं। ये कारक एयरलाइन के वित्तीय स्वास्थ्य पर दबाव डालते हैं। जेट एयरवेज़ की वित्तीय कठिनाइयाँ बढ़ गईं क्योंकि एयरलाइन ने अपने विस्तार और संचालन के लिए महत्वपूर्ण ऋण ले लिया। एयरलाइन की उच्च लागत और बदलते बाज़ार की गतिशीलता के अनुकूल ढलने में असमर्थता ने इसके बढ़ते वित्तीय संकट में योगदान दिया। 2018 तक, जेट एयरवेज ऋण भुगतान और विमान पट्टे के भुगतान सहित अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहा था। एयरलाइन का कर्ज़ का बोझ लगातार अस्थिर होता गया।
जेट एयरवेज़ की ग्राउंडिंग
अपने वित्तीय संकट को दूर करने के प्रयास में, जेट एयरवेज एतिहाद एयरवेज सहित संभावित निवेशकों के साथ बातचीत में लगा हुआ है। हालाँकि, इन प्रयासों से एयरलाइन के संचालन को स्थिर करने के लिए आवश्यक वित्तीय निवेश नहीं मिला। 2019 की शुरुआत में, जेट एयरवेज की वित्तीय स्थिति इस हद तक खराब हो गई कि एयरलाइन को पट्टेदारों और आपूर्तिकर्ताओं को बकाया भुगतान न करने के कारण अपने बेड़े के एक महत्वपूर्ण हिस्से को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके परिणामस्वरूप उड़ान कार्यक्रम कम हो गया और यात्रियों के लिए रुकावटें बढ़ गईं। 17 अप्रैल, 2019 को जेट एयरवेज ने अपनी सभी उड़ानों को अस्थायी रूप से निलंबित करने की घोषणा की। एयरलाइन ने धन की कमी और बढ़ते कर्ज के कारण परिचालन बनाए रखने में असमर्थता का हवाला दिया। इस कदम से हजारों कर्मचारी बेरोजगार हो गए और यात्री फंसे रह गए। जेट एयरवेज ने बाद में जून 2019 में दिवालियापन की कार्यवाही में प्रवेश किया। समाधान योजना के हिस्से के रूप में, नरेश गोयल ने एयरलाइन के अध्यक्ष के रूप में अपने पद से इस्तीफा दे दिया। भारतीय स्टेट बैंक (एसबीआई) के नेतृत्व में ऋणदाताओं के संघ ने कंपनी का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया।
नरेश गोयल और उनकी पत्नी अनीता गोयल को भी नियामक अधिकारियों की जांच का सामना करना पड़ा। समाधान प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, नरेश गोयल और अनीता गोयल को जेट एयरवेज के बोर्ड से हटा दिया गया और एयरलाइन के स्वामित्व में बदलाव हुआ। नरेश गोयल की विरासत जेट एयरवेज के उत्थान और पतन के साथ जुड़ गई। एक सफल एयरलाइन की स्थापना से लेकर उसके पतन का सामना करने तक की उनकी यात्रा ने विमानन उद्योग की चुनौतियों और जटिलताओं को उजागर किया।
