टाटा अल्ट्रोज़ रेसर ने 2 मिनट और 21.74 सेकंड का लैप टाइम हासिल करके सबसे तेज़ भारतीय हैचबैक बनकर इतिहास की किताबों में अपना स्थान सुरक्षित कर लिया है। यह कार तमिलनाडु के कोयंबटूर में CoASTT रेसिंग ट्रैक पर भारत के प्रमुख रेसर नारायण कार्तिकेयन की मौजूदगी में हासिल की गई। इस रिकॉर्ड-सेटिंग प्रदर्शन को इंडिया बुक ऑफ़ रिकॉर्ड्स द्वारा आधिकारिक रूप से मान्यता दी गई है, जो टाटा मोटर्स के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।
उल्लेखनीय है कि टाटा मोटर्स ने 7 जून को अपनी प्रीमियम हैचबैक अल्ट्रोज़ रेसर का स्पोर्टी संस्करण 9.49 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया था।
इस आधिकारिक खिताब से पहले, अल्ट्रोज़ सीरीज़ को भारतीय बाज़ार में कई पहली उपलब्धियों के लिए सम्मानित किया गया था। इनमें वेंटिलेटेड सीटों वाली पहली भारतीय हैचबैक, 360-डिग्री कैमरा वाली पहली कार और 5-स्टार क्रैश रेटिंग पाने वाली भारत की एकमात्र स्पोर्टी हैचबैक शामिल है। ये मान्यताएँ, हालांकि अनौपचारिक और उत्साही लोगों द्वारा संचालित हैं, टाटा मोटर्स द्वारा किए गए अभिनव कदमों को रेखांकित करती हैं।
सबसे तेज़ भारतीय हैचबैक
इंडिया बुक ऑफ रिकॉर्ड्स ने 12 जून, 2024 को टाटा अल्ट्रोज़ रेसर को ‘सबसे तेज़ भारतीय हैचबैक’ का खिताब दिया। मुख्य संपादक डॉ. बिस्वरूप रॉय चौधरी द्वारा हस्ताक्षरित इस प्रमाणपत्र में अल्ट्रोज़ रेसर के बेहतरीन प्रदर्शन को मान्यता दी गई है। CoASTT रेसिंग ट्रैक पर टाइम अटैक इवेंट में अल्ट्रोज़ रेसर ने अपने प्रतिद्वंद्वियों हुंडई i20 N लाइन और मारुति सुजुकी फ्रोंक्स टर्बो को पछाड़ते हुए सबसे तेज़ लैप टाइम हासिल किया।
प्रदर्शन
अल्ट्रोज़ रेसर में ज़्यादा शक्तिशाली i-Turbo+ पावरट्रेन है, जो 120 PS की अधिकतम शक्ति और 170 Nm का अधिकतम टॉर्क देता है, जिसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है – जो अल्ट्रोज़ में पहली बार है। अपनी स्पोर्टी साख को बढ़ाने के लिए, टाटा मोटर्स ने हुड के नीचे महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं। टाटा ने अल्ट्रोज़ रेसर के सस्पेंशन को बेहतर बनाया है, ट्रैक पर स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए कम्प्रेशन और रिबाउंड सेटिंग्स को ऑप्टिमाइज़ किया है, जबकि नियमित सड़क उपयोग के लिए आराम बनाए रखा है। कार में एक नया हाइड्रोलिक क्लच पेडल भी है, जो रेसिंग और शहरी ड्राइविंग दोनों स्थितियों में उपयोग में आसानी सुनिश्चित करता है।
