पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर), जो पूर्वोत्तर राज्यों और पश्चिम बंगाल के सात जिलों और उत्तरी बिहार के पांच जिलों में संचालित होता है, ने ट्रेन की चपेट में आने से हाथियों की मौत को रोकने के लिए हाथी गलियारों में एक कृत्रिम बुद्धिमत्ता आधारित निगरानी तंत्र पेश किया है।
एनएफआर ने हाल ही में ट्रेन-हाथी की टक्कर को रोकने और आपदा न्यूनीकरण उपायों के लिए घुसपैठ का पता लगाने वाली प्रणाली (आईडीएस) की स्थापना के लिए रेलटेल कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड के साथ एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए हैं।
यह भी पढ़ें: वंदे भारत एक्सप्रेस मध्य क्षेत्र में भारी हिट, 24 दिनों में 1.22 लाख यात्रियों को पहुंचाया
एनएफआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सब्यसाची डे ने कहा कि रेलवे पटरियों के पास आने वाले जंगली जानवरों, विशेषकर हाथियों की आवाजाही को रोकने और उनका पता लगाने के लिए कई पहल कर रहा है। महत्वपूर्ण अनुभागों में आईडीएस की स्थापना ऐसा ही एक उपाय है।
पश्चिम बंगाल में अलीपुरद्वार डिवीजन के अंतर्गत डुअर्स क्षेत्र के चाल्सा – हासीमारा खंड और असम में लुमडिंग डिवीजन के अंतर्गत लंका – हवाईपुर खंड में एनएफआर द्वारा शुरू की गई आईडीएस पर पायलट परियोजना की 100 प्रतिशत सफलता के बाद, अब यह निर्णय लिया गया है एनएफआर क्षेत्राधिकार में अन्य सभी हाथी गलियारों में धीरे-धीरे सिस्टम स्थापित करना।
डे ने कहा कि यह प्रणाली आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) पर आधारित है और मौजूदा ऑप्टिकल फाइबर का उपयोग स्थानों पर जंगली जानवरों की गतिविधियों की पहचान करने और नियंत्रण कार्यालयों, स्टेशन मास्टरों, गेटमैन और लोको पायलटों को सचेत करने के लिए सेंसर के रूप में किया जाएगा।
यह ट्रैक पर हाथियों की वास्तविक समय उपस्थिति को महसूस करने के लिए डायलिसिस स्कैटरिंग घटना के सिद्धांत पर काम करने वाली फाइबर ऑप्टिक आधारित ध्वनिक प्रणाली का उपयोग करता है। एआई आधारित सॉफ्टवेयर 60 किमी तक की असामान्य गतिविधियों पर नजर रख सकता है।
इसके अलावा आईडीएस रेल फ्रैक्चर, रेलवे पटरियों पर अतिक्रमण का पता लगाने और रेलवे पटरियों के पास अनधिकृत खुदाई, पटरियों के पास भूस्खलन आदि के कारण आपदा न्यूनीकरण के बारे में सचेत करने में भी मदद करेगा।
सीपीआरओ ने कहा कि पायलट प्रोजेक्ट पहले ही रेलवे ट्रैक की ओर आ रहे कई हाथियों की जान बचाने में बेहद सफल रहा है। 2012 में 11 हाथी गलियारे थे और पिछले साल उनकी संख्या बढ़कर 80 हो गई।
आईडीएस के माध्यम से, हाथियों की गतिविधि का 30-40 मिनट पहले पता लगाया जा सकता है और इसलिए पटरियों के पास हाथियों का पता लगाने के लिए वास्तविक समय में अलार्म उत्पन्न किया जा सकता है। तत्काल अलर्ट के लिए स्टेशन मास्टर, सेंट्रल कंट्रोल सिस्टम, लेवल क्रॉसिंग गेट को ऑडियो विजुअल अलार्म उपलब्ध कराया जाएगा।
यह हाथी गलियारों पर गति बढ़ाकर एनएफआर क्षेत्र में रेल परिवहन की गतिशीलता बढ़ाने में मदद करेगा।
आईडीएस प्रणाली के अन्य लाभों में मॉनिटर किए गए मार्ग के साथ ट्रैक के पास खुदाई की पहचान करना, मॉनिटर किए गए अनुभाग में किसी भी फाइबर कट की पहचान करने में सक्षम होना, ट्रेन की उपस्थिति की पहचान करना – गेट खुला होने की स्थिति में एलसी गेट के लिए ट्रेन ट्रैकिंग शामिल है।
यह प्रणाली वन्यजीव अभयारण्यों या राष्ट्रीय उद्यानों से गुजरने वाली नई लाइनों और परियोजनाओं के लिए वन और पर्यावरण मंत्रालय से समय पर मंजूरी प्राप्त करने में भी सहायक होगी।
नवीनतम जनगणना के अनुसार, भारत 27,312 हाथियों का घर है और उनमें से असम 5,719 हाथियों का घर है, जो कर्नाटक (6,049) के बाद भारत में दूसरी सबसे बड़ी पचीडर्म आबादी है।
कुल मिलाकर, पिछले साल चलती ट्रेनों से दुर्घटना, बिजली का झटका और अन्य दुर्घटनाओं के कारण 21 हाथियों की मौत हो गई, जबकि इस साल अब तक आठ की मौत हो चुकी है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, 2012 से 2022 के बीच ट्रेन की चपेट में आने से असम में कुल 30 और पश्चिम बंगाल में 55 हाथियों की मौत हो गई।
असम के वन और पर्यावरण विभाग के अधिकारियों ने कहा कि 2021 में बछड़ों सहित 71 हाथियों की मौत मुख्य रूप से ट्रेन की चपेट में आने, जहर, बिजली के झटके और तालाबों और खाइयों में गिरने और बिजली गिरने सहित आकस्मिक मौतों के कारण हुई।
अधिकारियों ने बताया कि मानव-हाथी संघर्ष के कारण राज्य में पिछले साल से अब तक 118 लोगों की जान जा चुकी है. पिछले साल हाथियों के हमले में कम से कम 73 लोग मारे गए थे, जबकि इस साल अब तक 45 लोगों की मौत हो चुकी है। पीड़ितों में कई महिलाएं भी शामिल हैं.
