भारत एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग: नितिन गडकरी ने भारत का पहला क्रैश टेस्ट कार्यक्रम लॉन्च किया – वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, नितिन गडकरी ने भारत में सड़क सुरक्षा अभियान को महत्वपूर्ण बढ़ावा देते हुए बहुप्रतीक्षित भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (भारत एनसीएपी) लॉन्च किया है। यह कार्यक्रम एम1 श्रेणी में आने वाले मोटर वाहनों के सुरक्षा मानकों को बढ़ाकर सड़क सुरक्षा में सुधार करने की सरकार की प्रतिबद्धता में एक महत्वपूर्ण कदम है। इसके अलावा, यह पहली बार है कि भारत को अपना स्वतंत्र क्रैश टेस्ट कार्यक्रम मिलेगा, जहां सरकार नई लॉन्च की गई कारों की सड़क योग्यता का आकलन करने के लिए विभिन्न मापदंडों पर उनका परीक्षण करेगी।

अब तक, भारत में बेची जाने वाली कारों का परीक्षण दक्षिण अफ्रीका स्थित गैर-लाभकारी संस्था ग्लोबल एनसीएपी द्वारा उनके सेफ़रकार्सफॉरइंडिया अभियान के तहत किया गया था। 2014 में लॉन्च किए गए इस कार्यक्रम में 50 से अधिक कारों का परीक्षण किया गया और टाटा मोटर्स और महिंद्रा जैसे भारतीय ब्रांडों ने क्रैश टेस्ट रेटिंग में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, उनकी कई कारों को 4 और 5-स्टार रेटिंग प्राप्त हुई, जिससे बिक्री में मदद मिली। वर्तमान में, भारत में बेची जाने वाली कारों का भारत में किसी भी सरकारी या निजी संस्था द्वारा सड़क सुरक्षा के लिए मूल्यांकन नहीं किया जाता है। भारत एनसीएपी के साथ, भारत में सड़क सुरक्षा मानकों में बदलाव की उम्मीद है।

भारत एनसीएपी क्या है?

भारत एनसीएपी प्रोग्राम या भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम भारत का पहला क्रैश टेस्ट प्रोग्राम है जहां कार निर्माता स्वेच्छा से ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस) 197 के अनुसार परीक्षण की गई अपनी कारों की पेशकश कर सकते हैं। इस कार्यक्रम से भारत में एक सुरक्षा संवेदनशील कार बाजार विकसित होने की उम्मीद है। भारत एनसीएपी देश में सड़क सुरक्षा मानकों को बढ़ाने के लिए दुनिया भर में एनसीएपी के परिवार में शामिल हो जाएगा।

वर्तमान में, भारतीय कारों का परीक्षण ग्लोबल एनसीएपी द्वारा किया जाता है और उन्होंने टाटा मोटर्स, महिंद्रा, किआ जैसे कार निर्माताओं के 50 से अधिक वाहनों का परीक्षण किया है। भारत एनसीएपी ग्लोबल एनसीएपी के अलावा एशिया से आसियान एनसीएपी, यूरोप से यूरो एनसीएपी, दक्षिण अमेरिका से लैटिन एनसीएपी और संयुक्त राज्य अमेरिका में एनएचटीएसए टेस्ट जैसे कार्यक्रमों में शामिल हो गया है, जो भारत सहित उन देशों की कारों पर परीक्षण करता है जहां एनसीएपी लॉन्च नहीं किया गया है। और अफ़्रीका.

‘भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम’ (भारत एनसीएपी), नई दिल्ली के लॉन्च से लाइव। #BharatNCAP

https://t.co/NOhSXbUYP9– नितिन गडकरी (@nitin_gadbari) 22 अगस्त 2023

भारत एनसीएपी की मुख्य विशेषताएं

1) भारत एनसीएपी 1 अक्टूबर 2023 से लागू होगा

2) यह एक स्वैच्छिक परीक्षण है और इसलिए किसी भी वाहन निर्माता के लिए अपने वाहनों को परीक्षण के लिए भेजना अनिवार्य नहीं है

3) कारों का परीक्षण ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस) 197 के अनुसार किया जाएगा

4) परीक्षण एम1 श्रेणी के वाहनों तक सीमित है, जिसका अर्थ है केवल 8 यात्रियों + 1 ड्राइवर वाली कारें और 3.5 टन वजन श्रेणी से कम

भारत एनसीएपी: रेटिंग की व्याख्या

भारत एनसीएपी एक स्वैच्छिक दुर्घटना परीक्षण कार्यक्रम है जिसमें कारों को वयस्क अधिभोगियों (एओपी), बाल अधिभोगियों (सीओपी) और सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकियों के फिटमेंट के आधार पर रेटिंग दी जाती है। सितारों में सुरक्षा रेटिंग का पता लगाया जाता है, और संभावित कार ग्राहक विभिन्न वाहनों के सुरक्षा मानकों की तुलना करने के लिए इन स्टार रेटिंग का उल्लेख कर सकते हैं और तदनुसार अपनी खरीद-निर्णय ले सकते हैं। भारत एनसीएपी स्टार रेटिंग कठोर क्रैश परीक्षणों की एक श्रृंखला के माध्यम से दी जाती है, जिसमें फ्रंटल, साइड और पोल-साइड प्रभाव आकलन शामिल हैं।

उदाहरण के तौर पर, फ्रंटल क्रैश टेस्ट में कार को 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से क्रैश किया जाता है, जबकि साइड क्रैश टेस्ट 50 किमी प्रति घंटे और पोल-साइड टेस्ट में 29 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से किया जाता है। दुर्घटना का प्रभाव वाहन के अंदर सेंसर-आधारित क्रैश टेस्ट डमी पर दर्ज किया जाता है और सामने बैठे यात्रियों के लिए वयस्क सुरक्षा और पीछे बैठे यात्रियों के लिए बाल सुरक्षा पर रेटिंग दी जाती है। एक पॉइंट bsed सिस्टम निर्धारित किया जाता है जो स्टार सिस्टम में तब्दील हो जाता है, जिसमें 5-स्टार रेटिंग उच्चतम सुरक्षा मानक है।

भारत एनसीएपी का महत्व

दुनिया भर में सड़क दुर्घटनाओं के मामले में भारत सबसे खराब देशों में से एक है। भारत में यातायात संबंधी दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप प्रतिवर्ष 1.3 मिलियन से अधिक लोगों की जान चली जाती है। गौरतलब है कि सड़क यातायात से होने वाली इन मौतों में भारत का योगदान 11 प्रतिशत है। भारत एनसीएपी उपभोक्ता सशक्तिकरण के एक उदाहरण के रूप में काम करेगा, जो भारत में कार खरीदारों को वाहनों को दी गई स्टार रेटिंग के आधार पर सूचित निर्णय लेने की अनुमति देगा।

उम्मीद है कि सुरक्षित कारों की मांग बढ़ेगी, जिससे कार निर्माता ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए प्रोत्साहित होंगे। उच्च सुरक्षा मानकों के साथ, न केवल भारत सड़क पर होने वाली मौतों को कम करेगा, जो सकल घरेलू उत्पाद को प्रभावित करती है, बल्कि भारतीय कारें वैश्विक बाजार में बेहतर प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होंगी, जिससे भारत में कार निर्माताओं की निर्यात क्षमता बढ़ेगी।