चेन्नई-टाडा राष्ट्रीय राजमार्ग को छह लेन की सुविधा में चौड़ा करने का 95.75% से अधिक काम पूरा हो चुका है।
चेन्नई-टाडा राष्ट्रीय राजमार्ग को छह लेन की सुविधा में चौड़ा करने का 95.75% से अधिक काम पूरा हो चुका है, और ठेकेदार ने हाल ही में शेष सड़क के 1.4 किमी हिस्से पर काम शुरू किया है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के सूत्रों के अनुसार, ठेकेदार को अभी भी दो संरचनाओं – एक हल्के वाहन अंडरपास (एलवीयूपी) और एक पैदल यात्री अंडरपास का निर्माण पूरा करना बाकी है।
इन संरचनाओं के निर्माण की लागत ₹295.97 करोड़ होगी, और नए नियम और शर्तों के अनुसार, काम जनवरी 2025 तक पूरा करना होगा। एलवीयूपी में दो एप्रोच को पूरा करना होगा और दोनों सुविधाओं को पूरा करना होगा। कैरिजवे की चौड़ाई के अनुरूप चौड़ा किया गया।
“ठेकेदार ने आपत्ति जताई थी कि सामग्री की दरें बढ़ गई हैं और वह उन दरों पर निर्माण पूरा करने में सक्षम नहीं है। उन्होंने धन आवंटन में बढ़ोतरी की मांग की. एनएचएआई उन्हें पुरानी रकम घटाकर दरों के अंतर का भुगतान करने पर राजी हो गया। एनएचएआई के साथ समझौता होने के बाद उन्होंने अब काम फिर से शुरू कर दिया है,” सूत्रों ने बताया।
करणोदई नदी पुल
हाल ही में, ठेकेदार ने करणोदई में नदी पुल पर काम पूरा किया और इसे यातायात के लिए खोल दिया गया है। पुल को दूसरी तरफ से जोड़ने में देरी भूमि अधिग्रहण से संबंधित मुद्दों के कारण हुई।
जनपंचत्रम के निवासी बासकर ने कहा कि करणोदई पुल का काम पूरा होने के बाद से यातायात प्रवाह में कुछ राहत मिली है। “उससे पहले हमारे यहां रोजाना ट्रैफिक जाम होता था। एनएचएआई को पूरे चेन्नई-टाडा रोड को फिर से बिछाने का काम करना चाहिए, न कि केवल टुकड़ों में इसकी मरम्मत करनी चाहिए। कवरापट्टई और टोल प्लाजा सहित स्थानों को प्रभावी मरम्मत की आवश्यकता है। मोटर चालक शिकायत करते रहते हैं कि वे ख़राब सड़क के लिए टोल चुकाते हैं,” उन्होंने कहा।
