राय: सरकार द्वारा भारत एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग लॉन्च करने पर सभी की निगाहें मारुति सुजुकी पर हैं

जैसा कि भारत सरकार ने भारत के लिए भारत एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग लॉन्च की है, अब सभी की निगाहें भारत की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी पर हैं। ऑटोमेकर ने कहा कि वह पहले बैच में ही कार्यक्रम के तहत परीक्षण के लिए कम से कम तीन मॉडल पेश करेगी। विभिन्न मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, इंडो-जापानी ऑटोमेकर नए लॉन्च किए गए भारत एनसीएपी परीक्षणों के लिए मारुति सुजुकी बलेनो, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा और मारुति सुज़ुकी ग्रैंड विटारा की पेशकश करेगा। मारुति सुजुकी ने भारत के पहले क्रैश टेस्टिंग प्रोग्राम भारत एनसीएपी की भी सराहना करते हुए कहा कि यह देश में वाहन सुरक्षा मानकों को और ऊपर उठाएगा।

“भारत में लॉन्च होने वाली कोई भी कार सरकार द्वारा निर्धारित अनिवार्य सुरक्षा मानकों का पालन करती है और इसलिए सुरक्षित है। अतिरिक्त सुरक्षा चाहने वाले उपभोक्ताओं या अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाओं की पेशकश करने वाले निर्माताओं के लिए भारत एनसीएपी (बीएनसीएपी) प्रणाली सशक्त बनाने के लिए एक प्रामाणिक और उद्देश्यपूर्ण रेटिंग प्रणाली है। मारुति सुजुकी इंडिया के कार्यकारी अधिकारी, कॉर्पोरेट मामलों, राहुल भारती ने एक बयान में कहा, ग्राहक को सूचित विकल्प चुनना होगा।

एक प्रामाणिक और वस्तुनिष्ठ रेटिंग प्रणाली के रूप में यह ग्राहकों को सूचित खरीदारी निर्णय लेने में मदद करेगी। उन्होंने आगे कहा, “मारुति सुजुकी सरकार की इस पहल का स्वागत करती है और पहली खेप में ही बीएनसीएपी परीक्षण के लिए कम से कम तीन मॉडल पेश करेगी।” केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने मंगलवार को भारत एनसीएपी (न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) लॉन्च किया, जिसका उद्देश्य 3.5 टन तक के मोटर वाहनों के सड़क सुरक्षा मानकों में सुधार करना है।

मारुति सुजुकी के संदिग्ध सुरक्षा मानक

40 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ मारुति सुजुकी भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता है। मासिक आधार पर शीर्ष 10 सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से औसतन 7 मारुति सुजुकी की हैं, फिर भी सुरक्षा कभी भी वाहन निर्माता का ट्रेडमार्क नहीं रही है। मारुति सुजुकी सदियों से वैल्यू-फॉर-मनी और किफायती चार पहिया वाहन बनाने के लिए जानी जाती है। हालाँकि, सड़क सुरक्षा पर बढ़ते फोकस के साथ, खरीदार मारुति सुजुकी कारों से दूर हो रहे हैं और बेहतर सुरक्षा सुविधाओं और रेटिंग वाली कारों की ओर बढ़ रहे हैं।

इसका एक कारण यह है कि मारुति सुजुकी अपनी कारों को ग्लोबल एनसीएपी के साथ परीक्षण के लिए नहीं भेजती है, जो एक क्रैश टेस्ट सुरक्षा एजेंसी है जो सेफ़रकार्सफॉरइंडिया अभियान के तहत कारों का परीक्षण करती है। उन्होंने स्वतंत्र रूप से ऑल्टो, एस-प्रेसो, स्विफ्ट जैसी मारुति सुजुकी कारों को सोर्स किया और पुरानी पीढ़ी की विटारा ब्रेज़ा को छोड़कर बाकी सभी अच्छे स्टार स्कोर करने में विफल रहीं। उनमें से कुछ को परीक्षण में शून्य सुरक्षा स्टार भी मिले।

दूसरी ओर, टाटा मोटर्स और महिंद्रा की कारें ग्लोबल एनसीएपी में 4 और 5 स्टार स्कोर कर रही हैं, जिससे उन्हें भारत में महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद मिली है। दूसरी ओर, मारुति सुजुकी ने अक्सर ग्लोबल एनसीएपी द्वारा अपनी कारों का परीक्षण नहीं कराने के अपने कदम का यह कहकर बचाव किया है कि वे भारत में लागू सभी प्रचलित नियमों का पालन करते हैं।

मारुति सुजुकी के चेयरमैन आरसी भार्गव ने पहले कहा था कि दुर्घटना सुरक्षा के बजाय दुर्घटनाओं की संख्या कम करने पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए। उनका कहना है, ”भारत में कारों में एनसीएपी मानक लागू करने से दुर्घटनाओं की संख्या पर कोई खास असर नहीं पड़ेगा।” NCAP सुरक्षा परीक्षणों पर अपने रुख के लिए मारुति सुजुकी की सोशल मीडिया पर काफी आलोचना हो रही है। भारत एनसीएपी के सामने आने के साथ, यह संभावना है कि मारुति सुजुकी अपनी अधिकांश कारों का परीक्षण कराएगी और वे काफी अच्छा प्रदर्शन करेंगी, क्योंकि पिछली पीढ़ी की ब्रेज़ा को 4-स्टार ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग प्राप्त हुई थी।

भारत एनसीएपी के बारे में

भारत एनसीएपी को भारत में 1 अक्टूबर, 2023 से लागू किया जाएगा और कार्यक्रम के तहत, कार निर्माता स्वेच्छा से ऑटोमोटिव उद्योग मानक (एआईएस) 197 के अनुसार परीक्षण किए गए अपने वाहनों की पेशकश कर सकते हैं। परीक्षणों में कार के प्रदर्शन के आधार पर, वाहन वयस्क अधिभोगियों (एओपी) और बाल अधिभोगियों (सीओपी) के लिए 0-5 के पैमाने पर स्टार रेटिंग प्रदान की जाएगी। लॉन्च इवेंट में, गडकरी ने कहा कि बीएनसीएपी तंत्र सभी हितधारकों के दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए व्यवस्थित तरीके से तैयार किया गया है।

भारत एनसीएपी के लॉन्च के बाद एक सभा को संबोधित करते हुए, गडकरी ने कहा: “आज भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में एक बहुत ही महत्वपूर्ण दिन है, लेकिन यह समाज के लिए भी महत्वपूर्ण है। मैं वास्तव में भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग के सहयोग के तरीके की सराहना करता हूं और उनके सहयोग के कारण आज हम सभी के लिए भारत एनसीएपी कार्यक्रम शुरू करने का समय आ गया है।”